Goiânia: obras e abusos

A obra na av. Araguaia, no Parque Mutirama, arrasta-se há um bom tempo. Concluída, beneficiará o tráfego.

Goiânia: obras e abusos

No decorrer deste ano, a Prefeitura de Goiânia promoveu mudanças graves em alguns pontos da cidade. Uma delas – a obra que interrompe a Avenida Araguaia nas proximidades do Parque Mutirama – arrasta-se sem que tenhamos perspectivas de sua conclusão; com isso, habituamo-nos a novos percursos. E como os congestionamentos tornaram-se uma constante – não por conta dos atos da administração da cidade, mas da atualidade nacional – a gente se conforma.

É louvável, ainda que em contraponto, o andamento das obras da Marginal Botafogo no Jardim Goiás, envolvendo sobretudo a confluência daquela via expressa com as avenidas E e A, no Jardim Goiás. Neste final de semana, há interrupção de tráfego no local para que sejam colocadas algumas pilastras estruturais dos viadutos.  Em breve, teremos o benefício dessas obras, aliviando o intenso tráfego causado pelo crescimento econômico e populacional na região, polarizada com o Shopping Flamboyant, três hipermercados, hotéis e edifícios comerciais.

Nesse cruzamento múltiplo constroem-se os viadutos, em ritmo muito rápido.

Mudanças drásticas – que ainda geram protestos de comerciantes – deram-se no fluxo de veículos na Avenida T-63, em cujas proximidades estou radicado há vinte anos. Acontece, sim, um esvaziamento nos estabelecimentos comerciais, alguns deles mudaram-se ou fecharam-se, surgiram edifícios não-residenciais e os ônibus ganharam pista exclusiva, com maior fluidez.

Entretanto – e isso é preocupante –, existem os abusos. A avenida tem a característica das vias para velocidade máxima de 50 km/h, mas o comum de se ver são os carros de passeio a mais de 80 quilômetros horários, ameaçando vidas. Esse é um dos abusos; na última sexta-feira, uma jovem e bela motorista parou seu Classic na pista dos ônibus (sentido Pedro Ludovico-Jardim América), nas proximidades de uma agência de automóveis e ligou o pisca-alarma.

Puxador de assuntos que sou, e pensando em ajudar, perguntei-lhe se queria ajuda (imaginei uma pane); ela sorriu e não precisou me responder: uma amiguinha (dela) atravessou, apressada, a avenida e entrou no carro; a bonitinha desligou o pisca-alarma e saiu, entre gargalhadas de ambas – certamente em deboche ao “simpático” senhor grisalho, que, no caso, é este palhaço que lhe escreve.

Mas uma coisa intriga-me por demais: o sinal vermelho aparece, os carros devem parar; mas devem parar obedecendo o espaço disponível, limitado pela faixa de contenção – aquela faixa branca que atravessa a pista, aquém das barras que marcam a faixa dos pedestres. Mas é comum o condutor, em Goiânia, parar longe do sinal, deixando espaço para até quatro ou cinco carros à sua frente e, assim, causando um retardamento a todos os que veem atrás, muitas vezes obstruindo vias secundárias.

Há quem defenda essa prática: “Ah! Aqui o Sol é escaldante, as pessoas preferem as sombras”, argumentam. Ainda assim, eu contesto. O Sol é forte, sim, na Zona Tropical, e daí? E Fernando, meu filho, ainda zomba: “Se a pessoa trafega todo o tempo sob o Sol, é só quando para no sinaleiro que ele quer sombra?”; e eu acrescento: “O carro dele tem capota”.

* * *